Import:Copenhagen Infrastructure Partners - Versionsgeschichte

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			{{Löschantragstext\|tag=15\|monat=August\|jahr=2023\|titel=Copenhagen Infrastructure Partners\|text=Relevanz im Artikel nicht dargestellt--[[Spezial:Beiträge/2A01:598:C851:806C:19B3:A47D:8BC5:6809\|2A01:598:C851:806C:19B3:A47D:8BC5:6809]] 23:31, 15. Aug. 2023 (CEST)}}
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	{{Infobox Unternehmen		{{Infobox Unternehmen
	\| Name = Copenhagen Infrastructure Partners		\| Name = Copenhagen Infrastructure Partners

wikipedia>Tohma: Weblink

2023-07-07T16:43:43Z

Weblink

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	*[[Offshore-Windpark Beatrice]]		*[[Offshore-Windpark Beatrice]]

			== Weblinks ==
			* [https://cipartners.dk/ Copenhagen Infrastructure Partners]
			* [https://www.n-tv.de/wirtschaft/Daenischer-Finanzgigant-CIP-im-Klima-Labor-Wir-verbuddeln-100-Milliarden-Euro-unserer-Investoren-article24233625.html Windparkbau von Finanzgigant CIP "Wir verbuddeln 100 Milliarden Euro unserer Investoren"]. Interview, [[n-tv.de]], 7. Juli 2023
	== Einzelnachweise ==		== Einzelnachweise ==
	<references />		<references />

	~~== Weblinks ==~~

	*Homepage: https://cipartners.dk/

	[[Kategorie:Gegründet 2012]]		[[Kategorie:Gegründet 2012]]
	[[Kategorie:Unternehmen (Kopenhagen)]]		[[Kategorie:Unternehmen (Kopenhagen)]]

wikipedia>MTheiler: Verkauf Anteil am Offshore-Windpark_Veja_Mate

2021-05-10T14:54:28Z

Verkauf Anteil am Offshore-Windpark_Veja_Mate

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	CIP wurde 2012 gegründet und hat seinen Hauptsitz in [[Kopenhagen]], Dänemark.		CIP wurde 2012 gegründet und hat seinen Hauptsitz in [[Kopenhagen]], Dänemark.

	CIP war maßgeblich beteiligt am schottischen Offshore-Windpark Beatrice, der mit 2 × REpower 5M und 84 × Siemens SWT-7.0-154 Windturbinen ausgestattet wurde und hat große Summen in Taiwans Offshore-Windsektor investiert<ref>{{Internetquelle \|url=https://cipartners.dk/projects/beatrice/ \|titel=Beatrice (588 MW), UK - Copenhagen Infrastructure Partners \|abruf=2021-05-10 \|sprache=en-US}}</ref>		CIP war maßgeblich beteiligt am schottischen Offshore-Windpark Beatrice, der mit 2 × REpower 5M und 84 × Siemens SWT-7.0-154 Windturbinen ausgestattet wurde und hat große Summen in Taiwans Offshore-Windsektor investiert.<ref>{{Internetquelle \|url=https://cipartners.dk/projects/beatrice/ \|titel=Beatrice (588 MW), UK - Copenhagen Infrastructure Partners \|abruf=2021-05-10 \|sprache=en-US}}</ref> Seinen Anteil am 402MW Winpark [[Offshore-Windpark Veja Mate\|Veja Mate]] in der Nordsee hat CIP 2019 verkauft.<ref>{{Internetquelle \|url=https://www.nsenergybusiness.com/news/cip-sell-stake-veja-mate/ \|titel=CIP consortium to sell 80% stake in 402MW Veja Mate offshore wind farm \|abruf=2021-05-10 \|sprache=en-US}}</ref>

	[[Datei:Siemens SWT-6.0-154.jpg\|mini\| Im Offshore-Windpark Beatrice wurden 84 Windkraftanlagen des Typs Siemens SWT-7.0-154 mit einer Gesamtleistung von 588 MW errichtet. ]]		[[Datei:Siemens SWT-6.0-154.jpg\|mini\| Im Offshore-Windpark Beatrice wurden 84 Windkraftanlagen des Typs Siemens SWT-7.0-154 mit einer Gesamtleistung von 588 MW errichtet. ]]

wikipedia>MTheiler: weitere Refs.

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	[[Datei:Siemens SWT-6.0-154.jpg\|mini\| Im Offshore-Windpark Beatrice wurden 84 Windkraftanlagen des Typs Siemens SWT-7.0-154 mit einer Gesamtleistung von 588 MW errichtet. ]]		[[Datei:Siemens SWT-6.0-154.jpg\|mini\| Im Offshore-Windpark Beatrice wurden 84 Windkraftanlagen des Typs Siemens SWT-7.0-154 mit einer Gesamtleistung von 588 MW errichtet. ]]

	Mit Unterstützung von Marktführern aus der [[Landwirtschaft]] und der [[Schifffahrt]] kündigte CIP am 23. Februar 2021 seine Pläne zum Bau von Europas größter Produktionsanlage für CO<sub>2</sub>-freies grünes [[Ammoniak]] an. Das Projekt soll an der Westküste Dänemarks in der Stadt [[Esbjerg]] angesiedelt werden. Hier soll der Strom aus Offshore-Windturbinen in grünes Ammoniak umgewandelt werden, der dann in der Schifffahrt als CO<sub>2</sub>-freier grüner Treibstoff und von der Landwirtschaft als CO<sub>2</sub>-freier [[Dünger]] verwendet werden soll. An dem Projekt beteiligt sind auch die Reedereien [[A. P. Møller-Mærsk\|A. P. Moller - Maersk]] und [[DFDS]].<ref>{{Internetquelle \|url=https://cipartners.dk/2021/02/23/cip-announces-plans-to-build-europes-largest-power-to-x-facility-with-the-support-of-market-leaders-within-the-agriculture-and-shipping-industries/ \|titel= Ammoniak für die Schifffahrt \|abruf=2021-05-10 \|sprache=en-US}}</ref>		Mit Unterstützung von Marktführern aus der [[Landwirtschaft]] und der [[Schifffahrt]] kündigte CIP am 23. Februar 2021 seine Pläne zum Bau von Europas größter Produktionsanlage für CO<sub>2</sub>-freies grünes [[Ammoniak]] an. Das Projekt soll an der Westküste Dänemarks in der Stadt [[Esbjerg]] angesiedelt werden. Hier soll der Strom aus Offshore-Windturbinen in grünes Ammoniak umgewandelt werden, der dann in der Schifffahrt als CO<sub>2</sub>-freier grüner Treibstoff und von der Landwirtschaft als CO<sub>2</sub>-freier [[Dünger]] verwendet werden soll ([[Power-to-Ammonia]]). An dem Projekt beteiligt sind auch die Reedereien [[A. P. Møller-Mærsk\|A. P. Moller - Maersk]] und [[DFDS]].<ref>{{Internetquelle \|url=https://cipartners.dk/2021/02/23/cip-announces-plans-to-build-europes-largest-power-to-x-facility-with-the-support-of-market-leaders-within-the-agriculture-and-shipping-industries/ \|titel= Ammoniak für die Schifffahrt \|abruf=2021-05-10 \|sprache=en-US}}</ref><ref>{{Internetquelle \|url=https://www.worldfertilizer.com/environment/24022021/cip-announces-plans-to-build-power-to-x-facility/ \|titel=CIP announces plans to build Power-to-X facility \|datum=2021-02-24 \|abruf=2021-05-10 \|sprache=en}}</ref><ref>{{Internetquelle \|url=https://www.offshorewind.biz/2021/02/23/offshore-wind-to-power-europes-largest-power-to-x-plant/ \|titel=Offshore wind to power Europe's largest power-to-x plant \|datum=2021-02-23 \|abruf=2021-05-10 \|sprache=en-US}}</ref>
	{{Zitat		{{Zitat
	\|Text=Bei A.P. Moller - Maersk haben wir angekündigt, dass wir bis 2023 unser erstes kohlenstoffneutrales Schiff auf dem Wasser haben werden - sieben Jahre früher als geplant. Dieses Schiff wird mit kohlenstoffneutralem [[Methanol]] betrieben werden. Nichtsdestotrotz betrachten wir grünes Ammoniak als eine vielversprechende Option für Schiffskraftstoffe, und ein Dual-Fuel-Motor für Ammoniak ist in der Entwicklung. Wir sind optimistisch, dass Ammoniak zusammen mit Methanol und Alkohol-Lignin-Mischungen in Zukunft die Maersk-Schiffe antreiben wird,		\|Text=Bei A.P. Moller - Maersk haben wir angekündigt, dass wir bis 2023 unser erstes kohlenstoffneutrales Schiff auf dem Wasser haben werden - sieben Jahre früher als geplant. Dieses Schiff wird mit kohlenstoffneutralem [[Methanol]] betrieben werden. Nichtsdestotrotz betrachten wir grünes Ammoniak als eine vielversprechende Option für Schiffskraftstoffe, und ein Dual-Fuel-Motor für Ammoniak ist in der Entwicklung. Wir sind optimistisch, dass Ammoniak zusammen mit Methanol und Alkohol-Lignin-Mischungen in Zukunft die Maersk-Schiffe antreiben wird,

wikipedia>MTheiler: Refs konvertiert

2021-05-10T14:22:49Z

Refs konvertiert

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	CIP wurde 2012 gegründet und hat seinen Hauptsitz in [[Kopenhagen]], Dänemark.		CIP wurde 2012 gegründet und hat seinen Hauptsitz in [[Kopenhagen]], Dänemark.

	CIP war maßgeblich beteiligt am schottischen Offshore-Windpark Beatrice, der mit 2 × REpower 5M und 84 × Siemens SWT-7.0-154 Windturbinen ausgestattet wurde und hat große Summen in Taiwans Offshore-Windsektor investiert<ref>~~''[~~https://cipartners.dk/projects/beatrice/~~]''Finanzierung von~~ Beatrice</ref>		CIP war maßgeblich beteiligt am schottischen Offshore-Windpark Beatrice, der mit 2 × REpower 5M und 84 × Siemens SWT-7.0-154 Windturbinen ausgestattet wurde und hat große Summen in Taiwans Offshore-Windsektor investiert<ref>{{Internetquelle \|url=https://cipartners.dk/projects/beatrice/ \|titel=Beatrice (588 MW), UK - Copenhagen Infrastructure Partners \|abruf=2021-05-10 \|sprache=en-US}}</ref>

	[[Datei:Siemens SWT-6.0-154.jpg\|mini\| Im Offshore-Windpark Beatrice wurden 84 Windkraftanlagen des Typs Siemens SWT-7.0-154 mit einer Gesamtleistung von 588 MW errichtet. ]]		[[Datei:Siemens SWT-6.0-154.jpg\|mini\| Im Offshore-Windpark Beatrice wurden 84 Windkraftanlagen des Typs Siemens SWT-7.0-154 mit einer Gesamtleistung von 588 MW errichtet. ]]

	Mit Unterstützung von Marktführern aus der [[Landwirtschaft]] und der [[Schifffahrt]] kündigte CIP am 23. Februar 2021 seine Pläne zum Bau von Europas größter Produktionsanlage für CO<sub>2</sub>-freies grünes [[Ammoniak]] an. Das Projekt soll an der Westküste Dänemarks in der Stadt [[Esbjerg]] angesiedelt werden. Hier soll der Strom aus Offshore-Windturbinen in grünes Ammoniak umgewandelt werden, der dann in der Schifffahrt als CO<sub>2</sub>-freier grüner Treibstoff und von der Landwirtschaft als CO<sub>2</sub>-freier [[Dünger]] verwendet werden soll. An dem Projekt beteiligt sind auch die Reedereien [[A. P. Møller-Mærsk\|A. P. Moller - Maersk]] und [[DFDS]].<ref>~~''[~~https://cipartners.dk/2021/02/23/cip-announces-plans-to-build-europes-largest-power-to-x-facility-with-the-support-of-market-leaders-within-the-agriculture-and-shipping-industries/~~]'',~~ Ammoniak für die Schifffahrt~~, abgerufen am 15. März~~ 2021</ref>		Mit Unterstützung von Marktführern aus der [[Landwirtschaft]] und der [[Schifffahrt]] kündigte CIP am 23. Februar 2021 seine Pläne zum Bau von Europas größter Produktionsanlage für CO<sub>2</sub>-freies grünes [[Ammoniak]] an. Das Projekt soll an der Westküste Dänemarks in der Stadt [[Esbjerg]] angesiedelt werden. Hier soll der Strom aus Offshore-Windturbinen in grünes Ammoniak umgewandelt werden, der dann in der Schifffahrt als CO<sub>2</sub>-freier grüner Treibstoff und von der Landwirtschaft als CO<sub>2</sub>-freier [[Dünger]] verwendet werden soll. An dem Projekt beteiligt sind auch die Reedereien [[A. P. Møller-Mærsk\|A. P. Moller - Maersk]] und [[DFDS]].<ref>{{Internetquelle \|url=https://cipartners.dk/2021/02/23/cip-announces-plans-to-build-europes-largest-power-to-x-facility-with-the-support-of-market-leaders-within-the-agriculture-and-shipping-industries/ \|titel= Ammoniak für die Schifffahrt \|abruf=2021-05-10 \|sprache=en-US}}</ref>
	{{Zitat		{{Zitat
	\|Text=Bei A.P. Moller - Maersk haben wir angekündigt, dass wir bis 2023 unser erstes kohlenstoffneutrales Schiff auf dem Wasser haben werden - sieben Jahre früher als geplant. Dieses Schiff wird mit kohlenstoffneutralem [[Methanol]] betrieben werden. Nichtsdestotrotz betrachten wir grünes Ammoniak als eine vielversprechende Option für Schiffskraftstoffe, und ein Dual-Fuel-Motor für Ammoniak ist in der Entwicklung. Wir sind optimistisch, dass Ammoniak zusammen mit Methanol und Alkohol-Lignin-Mischungen in Zukunft die Maersk-Schiffe antreiben wird,		\|Text=Bei A.P. Moller - Maersk haben wir angekündigt, dass wir bis 2023 unser erstes kohlenstoffneutrales Schiff auf dem Wasser haben werden - sieben Jahre früher als geplant. Dieses Schiff wird mit kohlenstoffneutralem [[Methanol]] betrieben werden. Nichtsdestotrotz betrachten wir grünes Ammoniak als eine vielversprechende Option für Schiffskraftstoffe, und ein Dual-Fuel-Motor für Ammoniak ist in der Entwicklung. Wir sind optimistisch, dass Ammoniak zusammen mit Methanol und Alkohol-Lignin-Mischungen in Zukunft die Maersk-Schiffe antreiben wird,

wikipedia>MTheiler: Infobox Unternehmen

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Infobox Unternehmen

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Zeile 1:		Zeile 1:
			{{Infobox Unternehmen
			\| Name = Copenhagen Infrastructure Partners
			\| Logo =
			\| Unternehmensform = Partnership
			\| ISIN =
			\| Gründungsdatum = 2012
			\| Sitz = [[Kopenhagen]], [[Dänemark]]
			\| Leitung =
			\| Mitarbeiterzahl =
			\| Umsatz =
			\| Branche = [[Private Equity]]
			\| Homepage = https://cipartners.dk/
			}}
	'''Copenhagen Infrastructure Partners''' (CIP) ist einer der weltweit größten spezialisierten Fondsmanager für nachhaltige investitionen zur Entwicklung von Infrastrukturen im Bereich der [[erneuerbare Energien]].		'''Copenhagen Infrastructure Partners''' (CIP) ist einer der weltweit größten spezialisierten Fondsmanager für nachhaltige investitionen zur Entwicklung von Infrastrukturen im Bereich der [[erneuerbare Energien]].

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	Mit Unterstützung von Marktführern aus der [[Landwirtschaft]] und der [[Schifffahrt]] kündigte CIP am 23. Februar 2021 seine Pläne zum Bau von Europas größter Produktionsanlage für CO<sub>2</sub>-freies grünes [[Ammoniak]] an. Das Projekt soll an der Westküste Dänemarks in der Stadt [[Esbjerg]] angesiedelt werden. Hier soll der Strom aus Offshore-Windturbinen in grünes Ammoniak umgewandelt werden, der dann in der Schifffahrt als CO<sub>2</sub>-freier grüner Treibstoff und von der Landwirtschaft als CO<sub>2</sub>-freier [[Dünger]] verwendet werden soll. An dem Projekt beteiligt sind auch die Reedereien [[A. P. Møller-Mærsk\|A. P. Moller - Maersk]] und [[DFDS]].<ref>''[https://cipartners.dk/2021/02/23/cip-announces-plans-to-build-europes-largest-power-to-x-facility-with-the-support-of-market-leaders-within-the-agriculture-and-shipping-industries/]'', Ammoniak für die Schifffahrt, abgerufen am 15. März 2021</ref>		Mit Unterstützung von Marktführern aus der [[Landwirtschaft]] und der [[Schifffahrt]] kündigte CIP am 23. Februar 2021 seine Pläne zum Bau von Europas größter Produktionsanlage für CO<sub>2</sub>-freies grünes [[Ammoniak]] an. Das Projekt soll an der Westküste Dänemarks in der Stadt [[Esbjerg]] angesiedelt werden. Hier soll der Strom aus Offshore-Windturbinen in grünes Ammoniak umgewandelt werden, der dann in der Schifffahrt als CO<sub>2</sub>-freier grüner Treibstoff und von der Landwirtschaft als CO<sub>2</sub>-freier [[Dünger]] verwendet werden soll. An dem Projekt beteiligt sind auch die Reedereien [[A. P. Møller-Mærsk\|A. P. Moller - Maersk]] und [[DFDS]].<ref>''[https://cipartners.dk/2021/02/23/cip-announces-plans-to-build-europes-largest-power-to-x-facility-with-the-support-of-market-leaders-within-the-agriculture-and-shipping-industries/]'', Ammoniak für die Schifffahrt, abgerufen am 15. März 2021</ref>
	{{Zitat		{{Zitat
	\|Text=~~„Bei~~ A.P. Moller - Maersk haben wir angekündigt, dass wir bis 2023 unser erstes kohlenstoffneutrales Schiff auf dem Wasser haben werden - sieben Jahre früher als geplant. Dieses Schiff wird mit kohlenstoffneutralem [[Methanol]] betrieben werden. Nichtsdestotrotz betrachten wir grünes Ammoniak als eine vielversprechende Option für Schiffskraftstoffe, und ein Dual-Fuel-Motor für Ammoniak ist in der Entwicklung. Wir sind optimistisch, dass Ammoniak zusammen mit Methanol und Alkohol-Lignin-Mischungen in Zukunft die Maersk-Schiffe antreiben wird",		\|Text=Bei A.P. Moller - Maersk haben wir angekündigt, dass wir bis 2023 unser erstes kohlenstoffneutrales Schiff auf dem Wasser haben werden - sieben Jahre früher als geplant. Dieses Schiff wird mit kohlenstoffneutralem [[Methanol]] betrieben werden. Nichtsdestotrotz betrachten wir grünes Ammoniak als eine vielversprechende Option für Schiffskraftstoffe, und ein Dual-Fuel-Motor für Ammoniak ist in der Entwicklung. Wir sind optimistisch, dass Ammoniak zusammen mit Methanol und Alkohol-Lignin-Mischungen in Zukunft die Maersk-Schiffe antreiben wird,
	\|Autor= Henriette Hallberg Thygesen, CEO von Fleet & Strategic Brands, A.P. Moller - Maersk}}		\|Autor= Henriette Hallberg Thygesen, CEO von Fleet & Strategic Brands, A.P. Moller - Maersk}}

wikipedia>Koyaanisqatsi01: Datum korrigiert

2021-03-20T10:19:13Z

Datum korrigiert

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	[[Datei:Siemens SWT-6.0-154.jpg\|mini\| Im Offshore-Windpark Beatrice wurden 84 Windkraftanlagen des Typs Siemens SWT-7.0-154 mit einer Gesamtleistung von 588 MW errichtet. ]]		[[Datei:Siemens SWT-6.0-154.jpg\|mini\| Im Offshore-Windpark Beatrice wurden 84 Windkraftanlagen des Typs Siemens SWT-7.0-154 mit einer Gesamtleistung von 588 MW errichtet. ]]

	Mit Unterstützung von Marktführern aus der [[Landwirtschaft]] und der [[Schifffahrt]] kündigte CIP am 23. Februar 2021 seine Pläne zum Bau von Europas größter Produktionsanlage für CO<sub>2</sub>-freies grünes [[Ammoniak]] an. Das Projekt soll an der Westküste Dänemarks in der Stadt [[Esbjerg]] angesiedelt werden. Hier soll der Strom aus Offshore-Windturbinen in grünes Ammoniak umgewandelt werden, der dann in der Schifffahrt als CO<sub>2</sub>-freier grüner Treibstoff und von der Landwirtschaft als CO<sub>2</sub>-freier [[Dünger]] verwendet werden soll. An dem Projekt beteiligt sind auch die Reedereien [[A. P. Møller-Mærsk\|A. P. Moller - Maersk]] und [[DFDS]].<ref>''[https://cipartners.dk/2021/02/23/cip-announces-plans-to-build-europes-largest-power-to-x-facility-with-the-support-of-market-leaders-within-the-agriculture-and-shipping-industries/]'', Ammoniak für die Schifffahrt, abgerufen am 15. März ~~25021~~</ref>		Mit Unterstützung von Marktführern aus der [[Landwirtschaft]] und der [[Schifffahrt]] kündigte CIP am 23. Februar 2021 seine Pläne zum Bau von Europas größter Produktionsanlage für CO<sub>2</sub>-freies grünes [[Ammoniak]] an. Das Projekt soll an der Westküste Dänemarks in der Stadt [[Esbjerg]] angesiedelt werden. Hier soll der Strom aus Offshore-Windturbinen in grünes Ammoniak umgewandelt werden, der dann in der Schifffahrt als CO<sub>2</sub>-freier grüner Treibstoff und von der Landwirtschaft als CO<sub>2</sub>-freier [[Dünger]] verwendet werden soll. An dem Projekt beteiligt sind auch die Reedereien [[A. P. Møller-Mærsk\|A. P. Moller - Maersk]] und [[DFDS]].<ref>''[https://cipartners.dk/2021/02/23/cip-announces-plans-to-build-europes-largest-power-to-x-facility-with-the-support-of-market-leaders-within-the-agriculture-and-shipping-industries/]'', Ammoniak für die Schifffahrt, abgerufen am 15. März 2021</ref>
	{{Zitat		{{Zitat
	\|Text=„Bei A.P. Moller - Maersk haben wir angekündigt, dass wir bis 2023 unser erstes kohlenstoffneutrales Schiff auf dem Wasser haben werden - sieben Jahre früher als geplant. Dieses Schiff wird mit kohlenstoffneutralem [[Methanol]] betrieben werden. Nichtsdestotrotz betrachten wir grünes Ammoniak als eine vielversprechende Option für Schiffskraftstoffe, und ein Dual-Fuel-Motor für Ammoniak ist in der Entwicklung. Wir sind optimistisch, dass Ammoniak zusammen mit Methanol und Alkohol-Lignin-Mischungen in Zukunft die Maersk-Schiffe antreiben wird",		\|Text=„Bei A.P. Moller - Maersk haben wir angekündigt, dass wir bis 2023 unser erstes kohlenstoffneutrales Schiff auf dem Wasser haben werden - sieben Jahre früher als geplant. Dieses Schiff wird mit kohlenstoffneutralem [[Methanol]] betrieben werden. Nichtsdestotrotz betrachten wir grünes Ammoniak als eine vielversprechende Option für Schiffskraftstoffe, und ein Dual-Fuel-Motor für Ammoniak ist in der Entwicklung. Wir sind optimistisch, dass Ammoniak zusammen mit Methanol und Alkohol-Lignin-Mischungen in Zukunft die Maersk-Schiffe antreiben wird",